transfluid直列驅(qū)動空氣離合器漢達森機械

所謂離合器，顧名思義就是說利用“離"與“合"來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成，它位于發(fā)動機與變速箱之間，用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保/證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差，也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實現(xiàn)傳遞適量的動力。

離合器分為三個工作狀態(tài)，即踩下離合器的不連動，不踩下離合器的全連動，以及部分踩下離合器的半聯(lián)動。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪不接觸，也就不存在相對摩擦。當車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。 一種是離合器的半連動狀態(tài)，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時，離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài)，飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下，發(fā)動機與驅(qū)動輪之間相當于一種軟連接狀態(tài)。

TRANSFLUID空氣離合器是一種可靠的機械元件，其技術發(fā)展源于多年的變速箱領域的經(jīng)驗。它們具有良好的性能，如可傳輸高達14000 Nm的扭矩，并能實現(xiàn)自調(diào)節(jié)，滿足眾多應用需求?？諝怛?qū)動設計使得離合接合控制變得輕松且可控范圍遠，而且可以進行遠程受控。 

主要技術特點包括： 

-操作盤由鑄鐵制成，表面經(jīng)過特殊處理以消除摩擦產(chǎn)生的熱量。 

-摩擦片采用不含石棉的復合材料制成，與外齒輪齒模制在一起的化合物以及帶有驅(qū)動環(huán)的內(nèi)齒。 

-TPO離合器的外形尺寸緊湊，便于安裝。 

-輪轂具有較大的孔容量，使軸具有較大的直徑可供使用。 

-緊湊的設計允許兩個或三個盤式離合器用于單個盤式離合器通常會占用的空間。 

transfluid直列驅(qū)動空氣離合器漢達森機械TPH 空氣離合器型號專為直列驅(qū)動而設計，基于標準 TPO 離合器組，帶有獨立的固定推進器，可在 9 bar （130 Psi） 氣壓下運行。所有操作盤均由鑄鐵制成，具有大表面，摩擦產(chǎn)生的熱量很容易散發(fā)出去，而不會產(chǎn)生危險的拉應力。摩擦盤由不含石棉的復合化合物制成，并配有外齒輪齒以嚙合驅(qū)動環(huán)的內(nèi)齒輪。外部尺寸非常小，因此簡化了裝配階段?？椎膶挸叽缭试S安裝大直徑的軸。在正常和中等工作條件下，可以使用帶有 2 或 3 個盤的離合器，傳遞的扭矩是單個盤的相應離合器的兩倍或三倍，并且外部尺寸保持不變。

TRANSFLUID空氣離合器分為中型系列和重型系列。 

中型系列： 

尺寸為8“和10"的TPO離合器采用尼龍增強氯丁橡膠復合材料制成的硫化管，以消除泄漏并提供非常長的操作壽命。這個中型系列在部件和尺寸上是可互換的，與相應的雙圓盤生產(chǎn)兼容。 

重型系列： 

14“和18"TPO離合器的核心是彈性隔膜，經(jīng)過深入研究開發(fā)而成。這開發(fā)出了市場上使用壽命長的隔膜。由于用于嚙合重型系列的大風量對于離合器，它們配備了一個集成的快速釋放閥以提供快速斷開。較小的離合器通常不安裝快速釋放閥，只要執(zhí)行機構位于TPO附近即可